제품소개
분리판 역할
- 형성된 유로를 통하여 연료기체를 공급
- 생성된 전기를 전달하는 매개체
- MEA (Membrane & Electrode Assembly)의 지지체
분리판 특성
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Light-weight
스택의 무게당, 부피당 에너지 효율증가
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Low-cost (Easily manufacture)
가격상승 인자 → 현재 스택 가격 비중의 50%이상
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High electrical conductivity
저항인자로 인한 전압강하 발생 → 생산전력감소
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High corrosion resistance
산화 · 환원반응에 강한 소재
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Durable structure
열, 가습, 진동, 연료투과도 등에 우수한 소재
PRODUCT & TECHNOLOGY OVERVIEW
수소연료전지용 카본복합소재 몰딩분리판 및 제조기술 수소 연료전지용 카본복합소재 분리판을 몰딩으로 제조하는 기술
- 흑연, 카본블랙 등의 도전체와 바인더인 수지, 탄소섬유, 이형제, 기타 등을 혼합, 혼련하는 기술과 이 재료로 가스와 냉각 유로가 있는 금형에 넣고 유압식 핫 프레스로 열과 압력을 가하여 분말 압축성형 방식으로 분리판을 제조하는 기술
수소연료전지용 자사분리판
연료전지 (65Cell, 9kW)
PRODUCT EXCELLENCE
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대량생산 기술
카본복합소재 분리판을 대량생산하는 기술 보유
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박판화기술 보유
무게와 부피를 획기적으로 줄일 수 있는 박판화 기술보유
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반영구적 내구성
금속 분리판의 단점인 내구성이 비교가 안될 정도로 반영구적
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가격 경쟁력 확보
생산단가도 저렴하여 가격 경쟁력 우수
PRODUCT SPECIFICATION
| Physical Properties |
Unit | D.O.E target(2025) | Technical ability |
Measuring institution |
|---|---|---|---|---|
| Active Area | cm² | - | 20 ~ 500 | Korea Automotive Technology Institute |
| Thickness | mm | - | 1 ~ 3 | Korea Automotive Technology Institute |
| Electric Conductivity |
S/cm | ≥ 100 | 161 | Korea Automotive Technology Institute |
| Hydrogen Permeability |
Std cm³/sec·cm²·Pa | < 2x10-6 | < 2.01x10-10 | Korea Automotive Technology Institute |
| Flexural Property | Mpa | > 40 | 76.2 | Korea Automotive Technology Institute |
| DC Corrosion | μA/cm² | < 1 | 0.85 | Korea Automotive Technology Institute |
| Areal specific resistance |
ohm-cm² | < 0.01 | 0.00935 | Korea Automotive Technology Institute |
| Thermal conductivity |
W/m-K | - | 34 | Kyungnam university |
